Lieber Ende mit Schrecken als Schrecken ohne Ende – jetzt die Notbremse ziehen

Die FDP BAYERNPARTEI Stadtratsfraktion zeigt sich entsetzt über die von Staatsminister Bernreiter postulierten Kosten von insgesamt 7,2 Mrd. Euro und einer Bauzeit von 15 Jahren. Reichlich albern finden wir das von ihm angestoßene Hin und Her zwischen Bund und Land – das hilft München nicht weiter.

Wir fordern einen sofortigen Baustopp sollten auf die Stadt irgendwelche Mehrkosten zukommen. Wir haben bessere Projekte, die preiswerter sind und alle in der Summe wesentlich mehr Verkehr auf den ÖPNV verlagern als eine Stammstrecke mit nur drei Tunnelbahnhöfen.

Die noch nicht verbauten Milliarden würden wir beispielsweise verwenden für:

• Zweigleisiger Ausbau aller S-Außenäste – durchgehend
• Südring: dreigleisig zwischen Heimeranplatz und Ostbahnhof, idealerweise vier Gleise,

  davon zwei für S-Bahnen

• Nordring – Ertüchtigung, Planung und Bau der Stationen FIZ, Euro-Industriepark
• Verbindungskurve Nordring-Unterföhring für Anbindung zum Flughafen
• Verbindungskurve Sendling zum Südring Richtung Osten (Sendlinger Spange 2)
• Aufstockung auf 472 Züge für die S-Bahn-Züge statt 238 Züge (aktuell)

  Unsere zentralen Ziele für den S-Bahn-Ausbau sind und bleiben:

• Durchgehende S-Bahn NEU: Pasing – Nordring -Flughafen
• Durchgehende S-Bahn NEU: Dachau – Nordring – Trudering
• Ring-S-Bahn NEU: Pasing – Nordring – Ostbahnhof – Südring-Pasing
• 10-Minuten-Takt auf allen Ästen zwischen 7 und 22 Uhr

Jörg Hoffmann, Fraktionsvorsitzender

Der OB muss zu seinem Wort stehen. Der Puffer von über 600 Mio. EUR in den Planungen, der dem Stadtrat zugesagt wurde, ist offenbar buchstäblich „verpufft“. Sollten irgendwelche Mehrkosten auf die Stadt zukommen, werden wir den sofortigen Baustopp beantragen.

Fritz Roth, verkehrspolitischer Sprecher:

Der OB muss die Notbremse ziehen und klare Fakten schaffen. Die noch nicht verbauten 2,6 Mrd. Euro brauchen wir, um das gesamte S-Bahn-Netz in der Region auch für München endlich leistungsfähig und betrieblich stabil auszubauen.
Wir haben hierzu konkrete Vorschläge gemacht. Wir können nicht 15 Jahre warten und alle anderen Ausbauprojekte deswegen verschieben. Das geht einfach nicht. Die bisherigen Gruben am Marienhof und am Hauptbahnhof bekommen wir schon kreativ umgewidmet – daran scheitert nichts.